Welcher Spanngurt mit Ratsche ist der richtige? Entscheidend sind drei Fragen: Wie viel Zurrkraft braucht die Ladung, wie lang muss der Gurt sein, und wie wird er am Fahrzeug befestigt? Dieser Ratgeber erklärt die Angaben auf dem Etikett und zeigt an Beispielen aus unserer Kategorie Zurrgurte und Spanngurte, worauf Sie bei der Auswahl achten sollten.
Was die Angaben auf dem Etikett bedeuten
Jeder Zurrgurt trägt ein Etikett mit technischen Werten. Die Gurte in diesem Ratgeber stammen vom Hersteller Dolezych und nennen in ihren Artikeldaten die Norm EN 12195-2. Diese Werte sollten Sie kennen:
- LC (zulässige Zugkraft): die Kraft, mit der der Gurt im geraden Zug belastet werden darf. Sie wird in daN angegeben.
- STF (Vorspannkraft): die Kraft, mit der die Ratsche den Gurt vorspannt. Sie ist beim Niederzurren wichtig, wenn der Gurt die Ladung auf die Ladefläche drückt.
- Dehnung: Bei den hier genannten Gurten liegt sie laut Artikeldaten unter 5 %.
- Werkstoff: Bei den Modellen DoZurr 1000, 2000 und 5000 bestehen die Gurtbänder laut Artikeldaten aus PES (Polyester). Für den DoZurr 500 nennen die Artikeldaten keinen Werkstoff.
Wichtig: Die Zahl im Produktnamen ist nicht automatisch die zulässige Zugkraft. Der DoZurr 5000 mit Profilhaken nennt zum Beispiel eine LC von 2500 daN, der DoZurr 500 mit Bordwandklemme eine LC von 250 daN. Maßgeblich ist immer der Wert auf dem Etikett und in den technischen Daten.
Die passende Zurrkraft wählen
Die nötige Zurrkraft hängt vom Gewicht der Ladung, von der Reibung zwischen Ladung und Ladefläche, von der Zurrart und von der Zahl der Gurte ab. Eine pauschale Regel nennen wir deshalb nicht. Berechnen Sie die Sicherung nach den geltenden Regeln für Ihre Ladung und wählen Sie dann einen Gurt, dessen LC und STF dazu passen.
Zur Orientierung zeigen unsere Beispiele die Spannweite im Sortiment:
- Der DoZurr 1000 mit Druckratsche, 1-teilig, 4,00 m hat ein 25 mm breites Band und eine LC von 1000 daN.
- Der DoZurr 2000 mit Druckratsche, 1-teilig, 4,00 m hat ein 35 mm breites Band und eine LC von 2000 daN.
- Der DoZurr 5000 mit Druckratsche und Profilhaken, 8 m hat ein 50 mm breites Band, eine LC von 2500 daN und eine STF von 300 daN.
Ein breiteres Band verteilt die Kraft auf eine größere Fläche. Das ist bei empfindlichen Kanten ein Vorteil, ersetzt aber keinen Kantenschutz.
Länge und Bauart: 1-teilig oder 2-teilig?
Bei 1-teiligen Gurten laufen Band und Ratsche als geschlossene Schlaufe. Sie eignen sich zum Bündeln oder zum Umreifen einer Ladung. Beide DoZurr-Modelle mit 1-teiliger Ausführung haben eine Länge von 4,00 m.
Bei 2-teiligen Gurten sitzt die Ratsche an einem kurzen Festende, das lange Losende wird durch die Ratsche gezogen. An beiden Enden sitzt ein Endbeschlag. Beim DoZurr 5000 mit Profilhaken misst das Festende 500 mm und das Losende 7.500 mm, zusammen 8.000 mm.
Messen Sie den Weg des Gurtes über die Ladung von Zurrpunkt zu Zurrpunkt und planen Sie Reserve für das Aufwickeln in der Ratsche ein. Ein zu kurzer Gurt lässt sich nicht sauber spannen, ein deutlich zu langer Gurt hinterlässt viel loses Band, das Sie sicher verstauen müssen.
Der richtige Endbeschlag
Der Endbeschlag muss zum Zurrpunkt am Fahrzeug passen. In unseren Beispielen kommen zwei Arten vor:
- Profilhaken: für Zurrpunkte und Zurrschienen, die einen Haken aufnehmen. Der DoZurr 2000 mit Druckratsche und Profilhaken, 4,00 m trägt Profilhaken an beiden Enden, seine Vorspannkraft liegt laut Artikeldaten bei 220 daN.
- Bordwandklemme: für Fahrzeuge mit Bordwand. Der DoZurr 500 mit Druckratsche und Bordwandklemme, 3,50 m hat ein Festende von 250 mm und ein Losende von 3.250 mm.
Prüfen Sie vor dem Kauf, welche Zurrpunkte Ihr Fahrzeug hat und welche Kräfte sie aufnehmen dürfen. Der schwächste Teil der Kette bestimmt, wie viel Kraft wirken darf.
Einsatzbeispiele aus der Praxis
Schwere Ladung auf dem LKW
Bei Maschinen oder Baumaterial auf großen Ladeflächen sind lange 2-teilige Gurte mit breitem Band üblich. Der 8 m lange DoZurr 5000 mit Profilhaken reicht über breite Ladungen und lässt sich laut Hersteller mit einer Handkraft von 50 daN spannen. Achten Sie auf Kantenschutz und darauf, dass die Haken vollständig im Zurrpunkt sitzen.
Transporter, Anhänger und Werkstatt
Im Transporter oder auf dem Anhänger sind die Wege kürzer und die Ladung oft leichter. Hier passen schmalere Gurte mit 4,00 m Länge. Fahrzeuge mit Bordwand lassen sich mit einer Bordwandklemme nutzen. In der Werkstatt helfen 1-teilige Gurte, Bauteile vor dem Verladen zu bündeln.
Häufige Fragen
Was ist der Unterschied zwischen LC und STF?
Die LC ist die zulässige Zugkraft im geraden Zug. Die STF ist die Vorspannkraft, die die Ratsche erzeugt. Für das Niederzurren ist vor allem die STF wichtig, für das Direktzurren die LC.
Warum heißt ein Gurt „5000“, wenn die LC 2500 daN beträgt?
Die Zahl im Namen ist eine Modellbezeichnung. Für die Auswahl zählen nur die Werte auf dem Etikett und in den technischen Daten des Artikels.
Wann gehört ein Gurt aussortiert?
Prüfen Sie jeden Gurt vor dem Einsatz auf Schnitte, Scheuerstellen, beschädigte Nähte, verformte Beschläge und ein lesbares Etikett. Wann ein Gurt nicht mehr benutzt werden darf, regelt die Betriebsanleitung des Herstellers.
So wählen Sie Ihren Spanngurt aus
- Ermitteln Sie Gewicht und Art der Ladung und die nötige Sicherung.
- Wählen Sie LC und STF passend zur Berechnung.
- Messen Sie die Länge von Zurrpunkt zu Zurrpunkt.
- Wählen Sie den Endbeschlag passend zum Fahrzeug.
Alle Modelle finden Sie in der Kategorie Zurrgurte und Spanngurte. Fragen zur Auswahl beantworten wir unter +49 2237 628095-00, Montag bis Freitag von 9 bis 17 Uhr.
Dieser Beitrag ist eine Auswahlhilfe – für Einsatz und Prüfung gilt die Betriebsanleitung des Herstellers.